Soichiro Honda erakordne lugu

Soichiro Honda, võibolla paljud ei tea, kes see on. Teisest küljest, kui mainitakse "Honda" kaubamärki, on maailmas vähe inimesi, kes ei ole sellest kuulnud. Soichiro on just selle kuulsa rahvusvahelise ettevõtte taga. Y selle ajaloos, välja arvatud ärimees, osutub suurepäraseks tunnistuseks võitlusest ja ületamisest.

Soichiro Honda sündis väga alandlikusse perekonda, väikese Jaapani provintsis, mida nimetatakse Komyaks. 20. sajand oli alles algus. Olles endiselt väga väike, esimest korda tuli tema linna auto. See oli Ford ja Soichiro oli lummatud Vaadates seda See tundus uskumatu kõike, mida see seade võiks teha. Siis hakkas ta unistama oma auto ehitamise ideest.

"Jaapani ütlus sõna otseses mõttes ütleb Iza küünal oma tugevama käega? See tähendab, et elus peate minema pärast võimalusi, mille jaoks olete paremini valmis".

-Soichiro Honda-

15-aastasena kolis Soichiro Honda Tokyosse. Sai tööd seminaril. Ta tegi oma bossiga head sõbrad ja näitas esimesest päevast tohutut kirge tema töö suhtes. Sel põhjusel soovitas ühel päeval töökoja omanik, et ta võtab mõned lennukiosad, mis olid ümber ja koos nendega ehitada võidusõiduauto.

Soichiro Honda legendi algus

Auto ehitamine oli Soichiro Honda kuldne unistus. Sellepärast, kui ta seda tegi, ei kõhelnud ta teist. Kombineerides tööstus- ja käsitöötehnikat, suutis ta lõpuks luua esimese mudel. Ta tegi enamik tükki ise. Oma käedega lavastas ta puidust rataste kodarad.

Seega sündis "Curtiss" mudel, erakordne auto, mida katsetati kohe võistlusel. 1924. aastal võitis ta Jaapani meistrivõistlused. Sel ajal oli Soichiro Honda vaid 18-aastane.

Ta ei avastanud ennast ainult kirgliku ja püsiva mehaanikuna, vaid sai ka võidusõitja. Selles tegevuses saavutas ta ka märkimisväärse jõudluse. Loodud brändi, mis annab teie autole kiiruse 120 km / h. See bränd püsis Jaapanis 20 aastat.

Püsivuse tee

Kui Soichiro Honda oli 21-aastane, otsustas ta naasta oma kodulinna. Ta töötas 6 aastat töötajana töökojana ja oli valmis järgmiseks sammuks. Järgmisel aastal asutas ta oma esimese tehase.Toukai esitlusmasinaettevõte". See oli mõeldud autoosade valmistamiseks. Nad ehitasid põhiliselt kolvirõngad.

On öeldud, et nende osade arendamine maksis talle palju vaeva. Sellegipoolest jäi ta pingutusse ja suutis neid suurepärase kvaliteediga toota. See võimaldas tal neid Toyota ettevõttele müüa. See tegevus võimaldas tal elada aastaid.

Noorte ajal püüdis Soichiro Honda uuringut halvustada. Ma ütlesin, et "Kui teooria edendaks loovust, oleksid kõik õpetajad olnud leiutajad". Aastate jooksul mõistis ta, et õppimine oli kasvutee. Sellepärast otsustas ta registreeruda Hamamatsu tehnikakooli. Honda oli sellest asutusest välja saadetud. Ta keeldus esitamast eksamit, pidades seda kasutuks.

Ellujäänu

Soichiro Honda pidi nägema kahte suurt sõda ja lisaks Hiina ja Jaapani sõjale. Pärast Teist maailmasõda oli riik täielikult laastatud ja demoraliseeritud. Honda kaotas kõik pommirünnakute tõttu ehitatud.

Seejärel tegi ta otsuse. Ma läksin aasta tagasi. Ta ehitas oma majas viski piiritusetehase. Selle aasta jooksul ei teinud ta midagi, vaid tegi endale ja oma sõpradele joogi. Kindlasti kasutas see ka aega, et määratleda järgitav suund pärast kõike kaotamist. Tema peegeldused pidid olema väga teravad, sest pärast seda algas tema tõeline eduetapp.

1946. aastal asutas Soichiro Honda uue ettevõtte, mida ta kutsus Honda tehnilise uurimistöö instituut. Jaapani autopark oli praktiliselt olematu. Sellepärast teeb ta mootorrattad, mis on odavam vahend, mis võiks uutes oludes olla kasulik. Ta tabas. Tal õnnestus luua kerge mootor ja tavalisest vähem mürarikas, mis tõi kaasa enneolematu võidu.

1973. aastal lõpetas Soichiro Honda oma ettevõtte töö. Ta oli loonud "Honda sihtasutuse", mis on pühendatud keskkonnakaitsele. Sellest aastast alates pühendas ta oma jõupingutused ja pühendumuse sellele tööle. Ta suri 1991. aasta augustis, olles ennast maailma suurima mootorratta tootjaks.

Meghan Finn, Williams'i sündroomi anamnees, on kummaline geneetiline puudus, mis seab suuri piiranguid. Meghan Finn kannab seda ja on endiselt suutnud luua autonoomse ja täis saavutusi. Loe lisaks "